Schuco Aviation – Junkers Ju 52 /3m , ‚D-ABIK‘ „Manfred Von Richthofen“ Lufthansa

Popis

-sběratelský model letadla Junkers Ju 52 /3m 1/72
-provedení: kovový model s plastovými částmi
-model je v kvalitním provedení 
-součástí balení je stojánek

                     Junkers Ju 52

Junkers Ju 52/3m (přezdívaný často Tante Ju – Teta Ju) bylo třímotorové dopravní letadlo – dolnoplošník pro tří až čtyřčlennou posádku a 19 cestujících. Kovová kostra křídla, pevných i pohyblivých ocasních ploch a trupu, byla potažena typickým vlnitým duralovým plechem. Rovněž krycí plechy motorů byly duralové. Hvězdicové motory umístěné v gondolách a přední části trupu poháněly kovové dvoulisté vrtule, bez měnitelného úhlu náběhu. Podvozek byl pevný.

The Junkers Ju 52/3m (nicknamed Tante Ju („Aunt Ju“) and Iron Annie) is a German transport aircraft manufactured from 1931 to 1952, initially designed with a single engine but subsequently produced as a trimotor. It had both civilian and military service during the 1930s and 1940s.

Ju 52/3mce

Three-engined civil transport aircraft, powered by three Pratt & Whitney Hornet or BMW 132 engines

Technické údaje:

• Osádka: 3
• Kapacita: 18 vojáků nebo 12 zraněných
• Rozpětí: 29,25 m
• Délka: 18,90 m
• Výška: 4,5 m
• Nosná plocha: 110,5 m²
• Hmotnost prázdného stroje: 6510 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 9200 kg
• Pohonné jednotky: 3× hvězdicový motor BMW 132T každý o výkonu 533 kW

Hitler obtained his first private aeroplane, a Junkers Ju 52/3m with registration number D-2600 (Werk Nr. 4021), in 1933, after becoming German Chancellor.The same registration number continued to be used for all aircraft used by Hitler, even during the war years. The Ju 52 was named Immelmann II after the First World War pilot Max Immelmann (World War I flying ace).Baur was personally selected by Hitler to be his official pilot in 1933 and was consequently released from service by Luft Hansa.

Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2) Immelmann was a Luftwaffe Dive bomber-wing of World War II. It was named after Max Immelmann in 1939. The unit was originally formed as Fliegergruppe Schwerin in 1934; the first Stuka wing of its type, attaining the sobriquet ‚Immelmann‘ in 1935. The wing was raised to gruppe status in 1939.