Popis
-sběratelský model auta Tatra 1/43 -provedení: kovový model s plastovými částmi -model je v kvalitním provedení
Tatra 603
Tatra 603 byl osobní automobil, vyráběný automobilkou Tatra národní podnik Kopřivnice v letech 1955 až 1975. „Šestsettrojka“, jako nástupce Tatry 600 Tatraplan byla posledním vozem slavné řady osobních vozidel firmy Tatra s proudnicovou karosérií (prvním byla Tatra 77 z roku 1933).
| Výrobce | Tatra |
|---|---|
| Roky produkce | 1956–1975 |
| Vyrobeno | 20 422 |
| Místa výroby | Kopřivnice,  Československo |
| Předchůdce | Tatra 87 Tatra 600 |
| Nástupce | Tatra 613 |
| Technické údaje | |
| Délka | 4540 mm |
| Šířka | 1910 mm |
| Rozvor | 2750 mm |
Technické údaje:
Motor
- Vzduchem chlazený hliníkový osmiválec s rozvodem OHV a válci do V s úhlem 90°
- Objem: 2545 cm³
- Výkon: 69,9 kW při 4000 otáčkách za minutu
- Maximální rychlost: 160 km/h
- Spotřeba 13 l/100 km
- Délka: 5056 mm
- Šířka: 1910 mm
- Výška: 1530 mm
- Rozvor: 2750 mm
- Zavazadlový prostor: 370 litrů
- Za zadními sedadly: 120 litrů
- Hmotnost: 1450 kg
The Tatra 603 is a large rear-engined luxury car which was produced by the Czechoslovak company Tatra from 1956 to 1975. It was a continuation of the series of Tatra streamlined sedans which began with the Tatra 77. In Communist Czechoslovakia, only high-ranking party officials and heads of factories were driven in 603s; the car was also exported to a number of other countries.
The first driveable T603 was completed in 1955. A number of body designs were tested in wind-tunnels. In the end the one proposed by František Kardas and fine-tuned by Vladimír Popelář and Josef Chalupa was chosen for production.
Three versions of the model T603 were manufactured successively between 1956 and 1975. These cars are designated T603, T 2-603 and T 3-603, though the 3- was not an official designation used by Tatra
Další informace
| Výrobce | |
|---|---|
| Měřítko | |
| Dostupnost | Skladem |