Inflight 200 – Caravelle VI-R SE-210 Sud Aviation , ‚OE-LCE‘ „Tyrol“ AUSTRIAN AIRLINES

Popis

-sběratelský model letadla Sud Aviation Caravelle  1/200
-provedení: kovový model s plastovými částmi
-model je v kvalitním provedení 
-součástí balení je stojánek

                       Sud Aviation SE 210 Caravelle

Sud Aviation SE-210 Caravelle byl první proudový dopravní letoun určený pro krátké a střední vzdálenosti, který v roce 1955 vyrobila francouzská firma SNCASE, která po sloučení s národním podnikem SNCASO 1. března 1957 vytvořila Sud Aviation. Letoun byl prvním francouzským proudovým letounem a zároveň byl prvním letounem, který měl motory umístěné na samostatných gondolách v zadní části letadla – tím se dosáhlo čistého křídla. Toto konstrukční řešení bylo a je používáno u řady jiných letadel. Letoun prorazil na trhy v Evropě a úspěšně se prodával i ve Spojených státech amerických, kde se hlavním odběratelem staly United Airlines.

The Sud Aviation SE 210 Caravelle was a French short/medium-range jet airliner. It holds the distinction of being the world’s first jet-powered airliner to be developed for the short/medium-range market.

Development of the Caravelle began during the early 1950s under the French aircraft company SNCASE, who were keen to produce a passenger aircraft that utilised newly developed jet propulsion technology. In order to achieve this, SNCASE formed partnerships with British companies such as de Havilland (who provided designs and components which had on their jet-powered airliner, the de Havilland Comet) and Rolls-Royce Limited (from whom the Caravelle’s Rolls-Royce Avon turbojet engines were sourced). While much of the airliner’s development, including its maiden flight on 27 May 1955, was conducted under SNCASE; by the time that the Caravelle entered revenue service on 26 April 1959, the firm had been merged into the larger Sud Aviation conglomerate.