Hobby Master – LIM-5 ( MIG-17F ) , 1717 45th Experimental Aviation Squadron, July 12 1993

Popis

-sběratelský model letadla  MIG-17F  1/72
-provedení: kovový model s plastovými částmi
-model je v kvalitním provedení
-součástí balení je stojánek

                     Mikoyan-Gurevich MiG-17 / Lim-5

The Lim-5 was a Polish attack aircraft used between 1961 and 1992 by the Polish Air Force. It was a variant of the Mikoyan-Gurevich MiG-17/Lim-5 (NATO reporting name Fresco).

Mikoyan-Gurevich MiG-17 (rusky: Микоян и Гуревич МиГ-17, v kódu NATO “Fresco”) je proudový stíhací letoun, vyvinutý v Sovětském svazu na přelomu 40. a 50. let. Licenční výroba probíhala i v Polsku (jako PZL-Mielec Lim-6) a Číně (jako Šenjang J-5).Také byl krátce americkým letectvem značen jako “Type 38” před tím, než se začaly používat kódy NATO.

In 1955 Poland bought a licence for the manufacturing of the Soviet MiG-17, the basic jet fighter of Warsaw Pactcountries. The licensed aircraft was given the designation Lim-5 (an abbreviation of: licencyjny myśliwiec – “licence fighter”). The first Lim-5 was built in WSK-Mielec on November 28, 1956, replacing the production of the Lim-2 (MiG-15bis). By production’s end in 1960, 477 Lim-5s were built, becoming Poland’s basic fighter. (This number includes the Lim-5R reconnaissance variant, equipped with an AFA-39 camera). From 1959 Poland began to license-produce the MiG-17PF interceptor, equipped with the Izumrud-5 (RP-5) radar, as the Lim-5P. By 1960, 129 were built.

I-330

Prototype.

MiG-17  Fresco A

Basic fighter version powered by VK-1 engine (“aircraft SI”).

MiG-17A

Fighter version powered by VK-1A engine with longer lifespan.

MiG-17AS

Multirole conversion, fitted to carry unguided rockets and the K-13 air-to-air missile.

MiG-17P  Fresco B

All-weather fighter version equipped with Izumrud radar (“aircraft SP”).

MiG-17F  Fresco C

Basic fighter version powered by VK-1F engine with afterburner (“aircraft SF”).

MiG-17PF (“Fresco D”)

All-weather fighter version equipped with Izumrud radar, 3 x 23mm NR-23 cannons and VK-1F engine (“aircraft SP-7F”).

MiG-17PM/PFU (“Fresco E”)

Fighter version equipped with radar and K-5 (NATO: AA-1 “Alkali”) air-to-air missiles (“aircraft SP-9”).

MiG-17R

Reconnaissance aircraft with VK-1F engine and camera (“aircraft SR-2s”)

MiG-17SN

Experimental variant with twin side intakes, no central intake, and nose redesigned to allow 23 mm cannons to pivot to engage ground targets. Not produced.

S-104

Czechoslovak variant of MiG-17

Shenyang J-5

Some withdrawn aircraft were converted to remotely controlled targets

Technické údaje:

• Posádka: 1 (pilot)
• Rozpětí: 9,628 m
• Délka: 11,360 m
• Výška: 3,800 m
• Nosná plocha: 22,600 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 3798 kg
• Vzletová hmotnost : 5340 kg
• Max. vzletová hmotnost : 6076 kg
• Maximální rychlost: 1085 km/h ve výšce 5000 m
• Dostup: 14 700 m
• Čas výstupu do výšky 5000 m: 2 minuty 30 sekund
• Čas výstupu do výšky 10 000 m: 6 minut 36 sekund
• Dolet: 1165 km (bez přídavných nádrží)
• Max. dolet s příd. nádržemi: 1735 km
• Pohonná jednotka: jeden turbokompresorový motor Klimov VK-1A
• Výkon pohonné jednotky: 2700 kp (26,478 kN)