Easy Model – Messerschmitt Me 262A Schwalbe , 9K+HN Witzman 5./KG(J)51 (Kampfgeschwader 51 ‚Edelweiss‘) Luftwaffe

Popis

-sběratelský model letadla Messerschmitt Me 262 Schwalbe 1/72
-provedení: plastový model
-model je v kvalitním provedení 
-součástí balení je stojánek

                       Messerschmitt Me 262 Schwalbe

Messerschmitt Me 262 Schwalbe (vlaštovka) byl německý dvoumotorový proudový stíhací letoun, bojově nasazený ke konci druhé světové války.

The Messerschmitt Me 262, nicknamed Schwalbe (German: “Swallow”) in fighter versions, or Sturmvogel(German: “Storm Bird”) in fighter-bomber versions, was the world’s first operational jet-powered fighter aircraft. Design work started before World War II began, but problems with engines, metallurgy and top-level interference kept the aircraft from operational status with the Luftwaffe until mid-1944. The Me 262 was faster and more heavily armed than any Allied fighter, including the British jet-powered Gloster Meteor.

 Varianty Me 262

• A-1a Schwalbe – vyráběná verze Jäger (stíhač) a Jabo (stíhací bombardér).
  • A-1a/U1 – jeden prototyp s celkem šesti kanóny, (2 x 20 mm MG 151, 2 x 30 mm MK 103 a 2 x 30 mm MK 108).
  • A-1a/U2 – jeden prototyp s radarem FuG 220 Lichtenstein SN 2 a anténami jako pokus o noční stíhač.
  • A-1a/U3 – průzkumná verze upravena v menších počtech, vybavena RB20/30 kamerami montovanými v předu letounu ( někdy jedna RB 20/20 a jedna RB 75/30). Někdy byla ponechána výzbroj 30 mm kánonů, ale většina byla neozbrojena.
  • A-1a/U4 – dva prototypy s 50 mm kanónem.
• A-1b – Stejná A-1a ale poháněná motory BMW 003. Málo jich bylo vyrobeno – o dvou se ví, že existovaly jako pokusné; jejich maximální rychlost byla 800 km/h.
• A-2a Sturmvogel – poslední rychlý bombardér s dvěma kanóny.
  • A-2a/U1 – jeden prototyp s novějším zaměřovačem pro bombardování.
  • A-2a/U2 – dva prototypy s prosklenou přídí pro bombometčíka .
• A-3a – průzkumná verze.
• A-4a – navrhovaná bitevní verze k ničení pozemních cílů.
• A-5a – poslední průzkumná verze používaná na konci války a v malých počtech.
• B-1a – Dvoumístný cvičný letoun.

• • B-1a/U1 – cvičné stroje B-1a přestavěny na provizorní noční stíhač s radarem FuG 218 Neptun
• B-2 – navrhovaný noční stíhač s větším trupem .
• C-1a – jeden prototyp přepadového stíhače s raketovým pohonem (rakety Walter v ocase letounu).
• C-2b – jeden prototyp přepadového stíhače s raketovým pohonem (rakety BMW v motorových gondolách).
• C-3a – jeden prototyp přepadového stíhače s raketovým pohonem (rakety Walter v kontejneru naspodu trupu).
• D-1 – navrhovaná varianta k přepravě raketnice Jagdfaust.
• E-1 – navrhovaná s kanónem založená na verzi A-1a/U4.
• E-2 – navrhovaná verze vyzbrojená 48 ks 55mm raket R4M

Kampfgeschwader 51
Active	1939–45
Country	Nazi Germany
Branch	Luftwaffe
Type	Bomber Wing
Role	Air interdiction Close air support Maritime interdiction Offensive counter air Counter-air defence
Size	Air Force Wing
Nickname(s)	Edelweiss
Engagements	Western Front Eastern Front
Commanders
Notable commanders	Josef Kammhuber
Insignia
Identification symbol	Geschwaderkennung of 9K

Luftwaffe
Active	1933–46
Country	Nazi Germany
Type	Air force
Role	Aerial warfare
Size	Aircraft 119,871 (total production) Personnel 3,400,000 (total in service at any time for 1939–45)
Part of	Wehrmacht
Engagements	Spanish Civil War World War II
Balkenkreuz
Balkenkreuz (upper wing surfaces)
Hakenkreuz (swastika) (fin flash 1939–1945, white border omitted during late war)
Aircraft flown